До ближайшего ТО далеко, а мотор уже начинает подавать тревожные сигналы в виде стуков из-под капота? Самодиагностика поможет определить характер поломки даже не специалисту. Нужно всего лишь прислушаться. А если все таки не удастся определить поломку, то можно обратиться в Центр ремонта АКПП в Санкт-Петербурге.
Клапанный стук
Частая проблема, заметная после запуска холодного мотора. Причиной становится образование люфтов в клапанном механизме. Наличие зазоров связано с естественным износом приводных деталей.
По мере нагрева двигателя стук может стать глуше или исчезнуть, а степень его выраженности зависит от скорости вращения коленвала.
Последствия: зависят от типа мотора. Зазоры в гидрокомпенсаторном двигателе компенсирует работа гидравлических поршней.
Исправить ситуацию поможет замена масла. Если гидрокомпенсаторы в двигателе отсутствуют, то, скорее всего, требуется клапанная регулировка. Ресурс работоспособности клапанов в среднем от 80 до 100тыс км.
Стук со свистом или гулом
При нажатии на газ мотор выдает вибрацию со стуком и свистящим звуком – проблема в ремнях навесного оборудования. Стук, возникающий при вращении приводного ремня, объединяет сразу 4 возможные причины неисправности. В большинстве моделей легковых авто ремень запускает генератор, насос ГУРа, компрессор кондиционера, а также водяной насос.
Последствия: их выраженность зависит от типа устройства авто.
- Неисправность генератора можно определить не только по звуку, но и исчезающей зарядке аккумулятора и неработающему кондиционеру.
- Распознать неполадки насоса ГУР можно по затрудненному вращению рулевого колеса. Шум будет усиливаться при поворотах руля. Долив масла в бачок усилителя поможет исправить проблему. После этого до упора проверните руль влево и вправо.
- Если проблема в охлаждающей помпе, звук приобретает шуршащий оттенок. При наличии подтекания тосола из контрольного отверстия, сомнений в ее неисправности быть не может.
- Звук, больше напоминающий гул или писк, вызван проскальзыванием приводного ремня. Возможно, замена подшипников решит проблему.
Чтобы самостоятельно определить поврежденный узел, попробуйте снять ремень и вручную поэтапно вывести из строя каждое устройство. Далее запускайте мотор и слушайте остался звук или нет.
Владельцы машин обязаны иметь элементарные представления о ее устройстве. Это убережет авто от серьезных поломок, а автолюбителей от значительных трат.
