Ремонт DSG-6

DSG-6 или 02E (DQ250) – роботизированная 6-ступенчатая коробка переключения передач с преселективным, предварительным выбором последующего передаточного отношения. Представляет собой сложный механизм, объединяющий в одном корпусе механические агрегаты и электронный блок управления. Это первая РКПП из семейства роботизированных трансмиссий со сдвоенными сцеплениями, которой концерн VAG начал оснащать в 2003 году свои автомобили. Отличительные особенности ДСГ – экономия топлива, передача крутящего момента без разрыва мощности и превосходная динамика. Качественная диагностика и ремонт возможны только в специализированном сервисе с использованием фирменного программно-аппаратного комплекса и оборудования.

Основные признаки неисправности DQ250

Типичными признаками, указывающими на возможно скорый выход из строя DSG-6 являются:

• ощутимые толчки при смене передач;
• отображение на панели приборов соответствующей пиктограммы о неисправности коробки;
• переход РКПП в аварийный режим при холодном запуске автомобиля и ее нормализация при повторном пуске;
• посторонние шумы из коробки на холостом ходу, во время движения, остановке и запуске двигателя;
• следы протекания масла;
• не включение той или иной передачи.

При обнаружении любого из указанных выше признаков, следует незамедлительно обратиться в сервис, в противном случае это может привести в более серьезной поломке и дополнительным финансовым расходам.

Типовые поломки DSG-6 и проблемы с мехатроником

Все неисправности DQ250 можно разделить на 2 части: износ механических узлов и повреждение блока управления (мехатроника). Первые, как правило, выходят из строя по причине естественного износа деталей или неправильного режима эксплуатации: резкий старт, продолжительной пробуксовки колес и т.д.

Типичные неисправности мехатроника могут возникнуть вследствие:

• механического износа соленоидов;
• несвоевременной замене масла;
• агрессивного стиля вождения.

Если износ трущихся деталей – естественный процесс, то своевременное обслуживание и правильная эксплуатация существенно увеличат срок службы агрегатов.

Стоимость ремонта ДСГ-6

Цена на ремонт роботизированной коробки зависит от характера повреждения, к примеру: замена сцепления с последующей адаптацией обойдется в 50 тысяч рублей, а за устранение течи масла и замену крышки, придется заплатить около 15000 рублей. Компьютерную диагностику ДСГ-6 можно пройти совершенно бесплатно.