Режим работы: без выходных с 10:00 до 20:00

Ремонт DSG-6

Диагностика DSG-6
  • Эвакуация бесплатно*
  • Работаем с 2014 года!
  • Срок работы от 5 часов
Замена масла DSG-6
  • Эвакуация до техцентра бесплатно*
  • Работаем с 2014 года!
  • Время ремонта 1 день
Капремонт DSG-6
  • Гарантия 2 года или 60000 км
  • После ремонта блока сцепления
  • Длительность работ от 5 часов
Переборка, дефектовка DSG-6
  • Гарантия 2 года или 60000 км
  • После ремонта блока сцепления
  • Время ремонта 1 день
Замена сальников DSG-6
  • Гарантия 2 года или 60000 км
  • После ремонта блока сцепления
  • Время ремонта 1 день
Замена или ремонт маховика DSG-6
  • Гарантия 2 года или 60000 км
  • После ремонта блока сцепления
  • Время ремонта 1 день
Замена мехатроника и ремонт ДСГ-6
  • Гарантия 2 года или 60000 км
  • После ремонта блока сцепления
  • Время ремонта 1 день
Замена сцепления DSG-6
  • Гарантия 2 года или 60000 км
  • После потери динамики разгона
  • Если есть следы масла на корпусе КПП
Адаптация DSG-6
  • Гарантия 2 года или 60000 км
  • После ремонта блока сцепления
  • Время ремонта 1 день

DSG-6 или 02E (DQ250) – роботизированная 6-ступенчатая коробка переключения передач с преселективным, предварительным выбором последующего передаточного отношения. Представляет собой сложный механизм, объединяющий в одном корпусе механические агрегаты и электронный блок управления. Это первая РКПП из семейства роботизированных трансмиссий со сдвоенными сцеплениями, которой концерн VAG начал оснащать в 2003 году свои автомобили. Отличительные особенности ДСГ – экономия топлива, передача крутящего момента без разрыва мощности и превосходная динамика. Качественная диагностика и ремонт возможны только в специализированном сервисе с использованием фирменного программно-аппаратного комплекса и оборудования.

Основные признаки неисправности DQ250

Типичными признаками, указывающими на возможно скорый выход из строя DSG-6 являются:

  • ощутимые толчки при смене передач;
  • отображение на панели приборов соответствующей пиктограммы о неисправности коробки;
  • переход РКПП в аварийный режим при холодном запуске автомобиля и ее нормализация при повторном пуске;
  • посторонние шумы из коробки на холостом ходу, во время движения, остановке и запуске двигателя;
  • следы протекания масла;
  • не включение той или иной передачи.

При обнаружении любого из указанных выше признаков, следует незамедлительно обратиться в сервис, в противном случае это может привести в более серьезной поломке и дополнительным финансовым расходам.

Типовые поломки DSG-6 и проблемы с мехатроником

Все неисправности DQ250 можно разделить на 2 части: износ механических узлов и повреждение блока управления (мехатроника). Первые, как правило, выходят из строя по причине естественного износа деталей или неправильного режима эксплуатации: резкий старт, продолжительной пробуксовки колес и т.д.

Типичные неисправности мехатроника могут возникнуть вследствие:

  • механического износа соленоидов;
  • несвоевременной замене масла;
  • агрессивного стиля вождения.

Если износ трущихся деталей – естественный процесс, то своевременное обслуживание и правильная эксплуатация существенно увеличат срок службы агрегатов.

Стоимость ремонта ДСГ-6

Цена на ремонт роботизированной коробки зависит от характера повреждения, к примеру: замена сцепления с последующей адаптацией обойдется в 50 тысяч рублей, а за устранение течи масла и замену крышки, придется заплатить около 15000 рублей. Компьютерную диагностику ДСГ-6 можно пройти совершенно бесплатно.

© 2022 Центр ремонта DSG PowerShift  ·  Ремонт роботизированных коробок DSG (ДСГ) и Powershift в Петербурге

Made by ButikUslug.com

Поиск по сайту

Например, Ремонт DSG

Закрыть