ОХЛАЖДЕНИЕ АКПП

В ходе эксплуатации автомобиля, с течением времени, трансмиссионная жидкость разогревается все более интенсивно в связи с ухудшением показателей работы охладителя, что приводит к ускоренному износу комплектующих АКПП. Как правило, уже через несколько лет после начала эксплуатации автомобиля, температура в коробке вместо положенных 75-85 градусов, начинает повышаться до 120-130 и более градусов. Все это оказывает губительное влияние на работу электроцепи АКПП, а также приводит к постепенному выходу из строя фрикционов и резиновых уплотнителей, установленных внутри трансмиссии.

Записаться на ремонт

Признаки поломки системы охлаждения АКПП

О том, что система охлаждения коробки-«автомат» начала давать сбой можно судить по следующим признакам:

• После поездки в автомобиле явно ощущается запах горелого масла;
• Муфта гидротрансформатора начинает сбоить и выходит из строя;
• Происходит ускоренный износ сальников, фрикционов и барабанов АКПП.

В качестве решения данной проблемы наши специалисты предлагают установку дополнительного охлаждающего радиатора, который способен понизить температуру охлаждающей жидкости внутри коробки на 10-15 градусов. Также, в качестве сопутствующих мероприятий, рекомендовано провести замену фильтра и трансмиссионной жидкости.

Записаться на ремонт

Дополнительные услуги по ремонту

Замена сцепления DSG-6

4000 ₽

Адаптация DSG-6

1000 ₽