ЗАМЕНА МАСЛА POWERSHIFT (ПАУЭР ШИФТ)

Смена масла в трансмиссии проводится как в случае наступления соответствующих сроков, так и во время проведения любого ремонта коробки. Нужно понимать, что роботизированная КПП выдвигает повышенные требования к качеству масла, а также его уровню. Как правило, большая часть неисправностей, которая происходит с РКПП, связана с загрязнением масла в коробке либо его минимальным уровнем.

Записаться на ремонт

В ходе эксплуатации автомобиля, его трансмиссия подвергается серьезным нагрузкам, что приводит к износу ее элементов. Вся образующаяся механическая грязь оседает в масле, откуда попадает в гидроблок и нарушает работоспособность его элементов.

Последствия несвоевременной смены масла

Специально для очистки масла «робот» комплектуется двумя типами фильтров, которые, в результате загрязнения, прекращают выполнять функцию по очистке масла в результате чего происходит:

• поломка вилок переключения передач;
• резкое увеличение температуры нагрева трансмиссии;
• выход из строя подшипников и шестеренок;
• износ прокладок, уплотнительных резинок и сальников;
• «задиры» на корпусе КПП и ее составляющих элементах.

Как часто нужно менять масло

Чтобы «робот» прослужил как можно дольше, масло в нем должно подлежать замене не реже одного раза в 60 тысяч км либо при выполнении регламентного ремонта и замены узлов трансмиссии.

Записаться на ремонт

Дополнительные услуги по ремонту

Замена сцепления DSG-6

4000 ₽

Адаптация DSG-6

1000 ₽