Первый шаг
Диагностика SST
Компьютерная + замер давлений и температур + ходовые испытания.
1 000 ₽
от 2 часов
Преселективный робот Mitsubishi
Ремонт TC-SST Mitsubishi в Санкт-Петербурге
Lancer Evolution X, Lancer Ralliart, Outlander. Два мокрых сцепления, мехатроник, перегревы после пробок и трека. Диагностика 1000 ₽ — точная цена до начала работ.
Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.
Симптомы неисправности SST
TC-SST любит спорт, но не любит запущенное масло. Симптомы ниже — повод для диагностики.
- Рывки и толчки при переключениях
- Предупреждение о перегреве коробки после пробок
- Аварийный режим, мигает индикатор передачи
- Задержки при трогании, машина «думает»
- Вибрация при разгоне под нагрузкой
- Металлический шум со стороны коробки
Evo — наша тема
Гоночная команда Автогалерея выступает на Lancer Evolution IX и X. TC-SST мы знаем не по мануалам — наша Evo X с этой коробкой работает на пределе на кольцевых трассах.
Цены на ремонт SST
Финальная смета — после диагностики, до начала работ. Названную цену не превышаем.
Ремонт мехатроника SST
Клапанная плата, датчики, соленоиды. Стендовая проверка.
от 3 000 ₽
2–3 дня
Замена сцеплений SST
Пакеты мокрых сцеплений с адаптацией. Обязательно после перегревов.
от 3 000 ₽
1–2 дня
Замена масла SST
Профилактика перегрева — самый дешёвый способ продлить жизнь коробке.
от 3 000 ₽
в день обращения
Владельцам Evo X: после трек-дней проверяйте температурную историю коробки. Перегрев сцеплений SST развивается незаметно, а меняются они заметно дороже, чем масло и радиатор.
Как проходит ремонт
- 1
Заявка
Перезвоним за 15 минут, запишем на удобный день.
- 2
Диагностика
1000 ₽: компьютер, давления, ходовые испытания.
- 3
Смета
Фиксируем цену и срок до разборки.
- 4
Ремонт
Замена изношенных деталей, адаптация, тест-драйв.
- 5
Гарантия
Заказ-наряд и талон: 2 года или 60 000 км.
Вопросы про SST
Что такое TC-SST?
Twin Clutch SST — преселективный робот Mitsubishi с двумя мокрыми сцеплениями (Getrag). Ставился на Lancer Evolution X, Ralliart и Outlander. По устройству близок к DSG — технологии ремонта общие.
Что чаще всего ломается?
Мехатроник (клапанная плата и датчики) и пакеты сцеплений, особенно после перегревов. Узлы ремонтируются без замены коробки целиком.
SST перегревается — это нормально?
Это сигнал: стареющее масло, изношенные сцепления или грязный радиатор. Замена масла и чистка радиатора решают большинство случаев, запущенный перегрев убивает сцепления.
Ремонт SST — это всегда дорого?
Новый узел у дилера дорог, но обычно меняется конкретная деталь: плата мехатроника или пакет сцеплений. Смета фиксируется после диагностики.
Смежные услуги
SST дёргается или греется?
Чем раньше диагностика — тем дешевле ремонт. Особенно на преселективе, который возит вас быстро.