Чаще всего

Замена сцепления DSG-6
Мокрое сцепление DQ250 с дефектовкой маховика и адаптацией.
15 000 ₽
1 день
Самая частая операция нашего цеха
DSG-6 — 15 000 ₽, DSG-7 и S-tronic — 16 000 ₽. Дефектовка маховика и обучение коробки входят в работу. Диагностика 1000 ₽ — точная цена до начала работ.
Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.
Сцепление изнашивается постепенно — и постепенно тянет за собой маховик и мехатроник. Ранняя замена всегда дешевле.
Цены на работу. Стоимость комплекта сцепления зависит от модели — назовём после диагностики и зафиксируем в смете.
Чаще всего

Мокрое сцепление DQ250 с дефектовкой маховика и адаптацией.
15 000 ₽
1 день

Сухое двойное сцепление с настройкой точек касания и адаптацией.
16 000 ₽
1 день

Проверяем, точно ли дело в сцеплении, и в каком состоянии маховик.
1 000 ₽
от 2 часов
Важно: при замене сцепления мы всегда дефектуем двухмассовый маховик. Изношенный маховик убивает новое сцепление за 10–20 тыс. км — экономия на его проверке оборачивается повторной разборкой.
Перезвоним за 15 минут, запишем на удобный день.
Подтверждаем износ сцепления, проверяем маховик.
Работа + комплект сцепления, цена фиксируется.
Установка, адаптация точек схватывания, тест-драйв.
Заказ-наряд и талон: 2 года или 60 000 км.
Сухое (DQ200, 6DCT250) — в среднем 80–150 тыс. км, мокрое (DQ250, DL501, 6DCT450) — 150–250 тыс. км. Пробки и агрессивные старты сокращают ресурс.
Не всегда, но проверять обязательно: изношенный маховик убивает новое сцепление за 10–20 тыс. км. Дефектовка маховика у нас входит в работу по замене.
Один рабочий день вместе с адаптацией и тест-драйвом. Утром сдали — вечером забрали.
Да, всегда. Новое сцепление без обучения точек схватывания дёргается и изнашивается быстрее — без адаптации мы машины не выдаём.
Каждая неделя езды на изношенном сцеплении приближает замену маховика. Диагностика 1000 ₽ — и вы знаете точный счёт.
Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.